米兰体育-不莱梅主席回应球队动荡传闻

　　本文是汽车生活原创稿件，作者毛洁琳，欢迎分享，转载请注明出处及作者

　　前几天，我的同事梁老师写了一篇关于宝沃BX7的文章，他很惊讶于宝沃在国内也有死忠粉。我当时还纳闷：“人家有粉咋啦？宝马粉丝那么多，同一个姓的宝沃就不许人家有死忠了？”

　　然而梁老师一脸“你们这些无知的人类.jpg”表情回答我：“宝沃曾经挂过，现在复活后名不见经传的，国内有几个知道？”接受洗礼后，作为汽车小白的我决定恶补汽车历史，看看哪些汽车品牌如打不死的小强，几经波折后也能涅磐重生。

　　宝沃

　　拉人家出来躺枪就得好好为它正名。宝沃（BORGWARD），由创始人卡尔·宝沃（Carl F.W. Borgward）于1919年在德国不莱梅创建。和当时的很多品牌一样，宝沃也是三轮汽车领域转型为轿车领域，在1934年，宝沃发布了首款轿车Hansa 1100，由于定价合理很快就打开了销路，在20世纪50年代，宝沃一度成为德国第三大汽车品牌，销量仅此于大众和欧宝。但是由于旗下的两个子品牌亏损严重拖后腿，最终在1961年，不莱梅政府对Borgward集团实施了强制破产，一代豪车就陨落。

　　转机发生在2015年3月的日内瓦车展，家族的第三代继承人克里斯蒂安·博格瓦德宣布品牌回归。但复活的口号可不是只靠嘴上说说，必须得有雄厚的财力做支撑。一探究竟，宝沃背后的男人其实是北汽福田，并且宝沃旗下首款SUV车型宝沃BX7已于2016年北京车展上市。

　　MG

　　MG，全称MORRIS GARAGE，中文叫名爵，由创始人Cecil Kimber 在英国伯明翰创建。 MORRIS GARAGE，是英国汽车品牌。以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名，在二战后至1960年代，业务蒸蒸日上，产品在美国深受欢迎。然而接下来就一路坎坷，1968年，MG并入英国利兰（Leyland）汽车公司，但保留原来的名称和商标；2000年，MG与英国汽车名牌罗孚（Rover）合并成为MG罗孚汽车公司，但好景不长，在5年后破产。

　　2005年，南汽成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，两年后，上汽全面收购了南汽，因此也成为了MG品牌的新主人，并推出了MG的首款SUV锐腾。

　　罗孚

　　在MG那里提到了罗孚，这儿就得好好捋捋了，简直剪不断理还乱的复杂家族史。

　　1904年，罗孚汽车正式诞生，并研究出了世界上第一辆具备中央底盘的汽车，此后一路高歌猛进，在1958年甚至成为英国皇室宠儿。作为百年历史的汽车老厂，旗下曾经拥有多款名牌，其中最出名的有刚刚提到的MG、罗孚、MINI、路虎。后来罗孚经营不善，亲儿子们被宝马全盘收购。宝马得到了旗下4个知名品牌和全部资产。

　　然后，罗孚开始了颠沛流离的生活。宝马收购罗孚后，除了MINI小车经营得不错外，其他都在亏损。于是，宝马将把路虎卖给了美国的福特，而福特利用当年购买路虎获得的优先权，抢先收购了罗孚商标（只是一个空商标而已）。然而后来路虎被卖给了印度的塔塔汽车。南汽收购了MG，上汽顺利从宝马手里收购罗孚的全套技术资料、知识产权和技术人员。后来财大气粗的上汽再收购了南汽，由于没有买到商标，所以只好创立了“荣威”品牌。

　　这段野史总算介绍完了真累，总之，一个辉煌的百年老厂就这样四分五裂了。

　　萨博

　　萨博（Saab）由斯堪尼亚汽车公司和瑞典飞机有限公司于1937年在瑞典合并建立的。1944年，通过对形势的分析，Saab决定改造其飞机生产线开始生产汽车。1976年，可以说影响整个汽车工业发展的重大技术突破——涡轮增压技术被首次搭载在了Saab 99的车型上。

　　在80年代，萨博成为皇室御用交通工具。2000年，通用汽车公司完全收购Saab汽车公司，到了2009年，当北汽成功收购老款Saab 9-3和9-5的生产线之后，打造出旗下首款中高级轿车绅宝。2011年，萨博正式向瑞典法院递交破产申请。如今，我们也只还能从北汽绅宝上看到些许萨博的影子。

　　斯威

　　斯威（SWM）是以高端越野摩托车出名的意大利品牌，创办于1971年。SWM设计制造的摩托车远销欧洲和美洲大陆。通过参加意大利常规赛、欧洲常规赛等取得优异成绩，成为欧洲三大越野品牌之一。2014年，同样以摩托车起家的东方鑫源控股收购这家意大利SWM经典品牌。由于共同存在的摩托车基因，斯威有着与众不同的“4+2”规划——4指的是彰显生活的休旅车和皮卡等的4轮，2指的是外形设计精致的越野摩托。在7月末，推出了首款汽车“SWM斯威X7”。

　　纵观下来，让人不禁感叹创业容易守业难。扎根百年的汽车品牌就算陨落了，但是它仍会以其他的形式存活于世上，人类工业文明的智慧就这样一代一代传承下去。